Kuna ühiskonnas kasvab nõudlus energiasäästu ja tarbimise vähendamise järele, on autode kergkaal praeguse autotööstuse arengusuund.
Alumiiniumsulamist on saanud ideaalne kerge materjal. Autode alumiiniumi saab kanda ka kerele, raamile, mootoriplokile, silindripeale, kolvile ja kolvile vastavalt sulami erinevusele ja tootmisprotsessi erinevustele. Õhukollektorid, klapihoovad, mootori kinnitusklambrid, täiturmehhanismi korpused, siduri korpused, pidurikomponendid ja kattekorpused vähendavad tõhusalt sõiduki üldist kvaliteeti ja parandavad üldist jõudlust.
Alumiiniumisulamist plaadil on palju eeliseid, nagu kerge kaal, kõrge tugevus, hea venitatavus ja kõrge korrosioonikindlus, ning seda eelistavad auto- ja autoosade töötlemise tööstused.
Järgnevalt kirjeldatakse alumiiniumplaadi spetsifikatsioone, mida tuleks kasutada auto erinevates osades: Autode alumiinium on üldiselt koondunud kolme aspekti: auto rattad, auto mootori käigukasti korpused ja autoraamid. Muidugi on selliseid, nagu interjöörid, põrandad ja nii edasi.
1, auto kere, tavaliselt kasutatavad alumiiniumisulamist materjalid hõlmavad peamiselt 2000-seeria, 5000-seeria, 6000-seeria sulamit, profiile, torusid ja suure jõudlusega valatud alumiiniumi, erinevat tüüpi detailid on valmistatud erinevat tüüpi alumiiniumisulamist materjalidest. 2000. seeria sulam on kuumtöödeldud ja tugevdatud alumiiniumsulam, millel on suurepärane sepistatavus, kõrge tugevus ja hea keevitusvõime, hea küpsetust tugevdav toime, kuid selle korrosioonikindlus on halvem kui teistel alumiiniumsulamite seeriatel. . Praegu on autode kerepaneelides kasutatud osaliselt 2036 ja 2022 sulameid. 5000-seeria sulam on omamoodi alumiiniumsulam, mida ei saa kuumtöötlemisega tugevdada ning millel on hea korrosioonikindlus ja keevitusomadused. Kuid lõõmutatud olekus võib töötlemisel deformatsiooni käigus tekkida Rydesi joon ja viivitatud saagis, mistõttu kasutatakse seda peamiselt selliste kujundite jaoks nagu sõiduki kere sisemine paneel. Komplekssed osad. 6000-seeria sulam on kuumtöödeldud tugevdatud alumiiniumsulam, millel on kõrge tugevus, hea plastilisus ja suurepärane korrosioonikindlus. Võrreldes terasplaadiga on 6000-seeria 2T4 plaadil sarnane voolavuspiir ja tõmbetugevus ning kõvenemistegur ületab isegi terasplaati. Praegu kasutatakse 6009, 6010 ja 6016 alumiiniumisulameid autokerede välis- ja sisepaneelides, kuna need on hea plastilisuse ja võime saavutada kunstlikku vananemist vormimisjärgse värvi küpsetusprotsessi käigus. Audi A8 kerepaneelid on valmistatud sellest alumiiniumisulamist. Lisaks on Saksamaa VAW, Jaapani KOK ja Hiina Mingtai Aluminum välja töötanud ja arendanud sellel sulamil põhinevaid suure jõudlusega autode alumiinium- ja alumiiniumprofiile, et suurendada puhvermahtu ja suurendada auto väsimuskindlust. Praegu on kerepaneeli peamine jõud 6000-seeria sulam.
2, auto šassii, kasutades 5000-seeria või 6000-seeria materjale.
3, auto skelett, kere on kõige pingelisem osa, kasutades 2000. või 7000. seeria materjale, kuumtöötlemist ja tugevdamist.
4, turvaiste, 2000-seeria või 6000-seeria materjalid, kuumtöötlus ja tugevdamine.
5, nahaosa, keha teisese jõu osa, kasutades 5000-seeria või 6000-seeria materjale.
6, ukseosa, kasutades 5000-seeria või 6000-seeria materjale.